A Estrada BR 282

Até Lages esta estrada na verdade não é tão nova. Como todas as outras sempre acompanhavam o curso de um rio que em algumas regiões obriga uma seqüência de pontes para cruzar o rio que serpenteia na planície ou acompanha um vale sinuoso entre as montanhas. Há mais de século é a rota das tropas que desciam do planalto lageano para trazer seus produtos até Florianópolis e através de caminhos dela derivados levavam à Tijucas que neste momento mantinha importante porto com grande movimentação de cargas com Santos e Rio de Janeiro. Para esta movimentação havia a trilha por onde os tropeiros viajavam com suas tropas de animais de carga preferencialmente mulas. Como sobre elas eram colocadas boa quantidade de volumes, surgiu a expressão “mula de carga” para alguém que se propunha transportar grandes volumes ou para o malandro que justifica com “ não sou mula de carga” para evitar qualquer tarefa. Após o aparecimento dos carros e caminhões se fizeram necessárias as estradas. Não havia máquinas como as de hoje e eram raros os pequenos tratores, alguns conforme se vê em livros movidos à vapor que aqui seguramente não foram utilizados. Para construir uma estrada aproveitava-se o trajeto já definido pelas tropas que sofriam melhoramentos ao serem alargadas para corresponder as necessidades da época. Para caber um veículo eram obrigatórias obras de arte como pontes, bueiros, muros de contenção, revestimento com saibro, material pedregoso do local. Neste trabalho as mulas foram as heroínas que permitiram, transportando no lombo em cangalhas ou puxando carroças mobilizar grandes volumes de terra e pedras para fazer aterros, pregos, ferros, madeiras e toras para pontes e pontilhões, telhas para cobrir as pontes, explosivos para quebrar pedras, sacas de cal e cimento para vários usos, etc. Sem dúvida o relógio deles era mais lento e tinham todo tempo da vida. No mar os navios eram a velas e depois a vapor igualmente vagarosos. Neste circulo de atividades entrelaçadas e interdependentes que aconteciam lentamente deixavam o homem participar dela e usufruir de maneira tranqüila. O trabalho era executado acompanhando o terreno e contornando os acidentes geográficos das encostas e as estradas quando terminadas eram sinuosas pela circunstancia do próprio relevo. Por isso é que se dizia quando as estradas eram cheias de curvas que seus construtores eram pagos por quilometro construído. Quando possível eram construídas retas e os pilotos as chamavam de tira atraso por permitirem imprimir maior velocidade e tornar mais rápida a viagem. Havia rios que permitam a travessia por dentro d’ água pois não eram profundos e seu leito seguro, outros exigiam pontes. Construídas em madeira em geral recebiam telhados que as protegia das chuvas e as tornava mais seguras reduzindo os escorregões dos carros sobre seus trilhos molhados e lisos montados com taboas alinhadas no mesmo sentido do curso dos veículos. Enquanto os carros eram de boi ou carroção os defeitos produzidos no leito das estradas eram valetas paralelas às suas margens, quando chegaram os veículos com molas as rodas saltitavam e os defeitos se tornaram transversais, perpendiculares às margens e foram batizados com o nome de costeletas e os para fusos afrouxavam todos exigindo reaperto ao final de um percorrido maior. Na região de Rancho Queimado se pode observar o material que forma os barrancos ao lado da estrada. De cor ocre (castanho claro , terra de Sienna ou mostarda) é montado como se alguém com muita paciência tivesse ali organizado finas camadas que uma vez agredidas se rompe em pequenas placas esfareladas. Este minério e a argila quando seca, bastante explorada pelas cerâmicas produtoras de pisos e azulejos depois do moídas e misturadas em suas massas. Entretanto quando cobriam o leito da estrada e ocorria chuva, virava uma pasta que aderia aos pneus tornando-os maiores na altura e banda de rodagem impedindo o deslocamento, pois patinava sem sair do lugar. Por e4sta razão todos os carros levavam consigo aparelhos engenhosamente enlaçados de maneira fazer uma rede de corrente de ferro para ser colocada em torno do pneu e permitir sua aderência e transposição do obstáculo. Vencida a dificuldade, era retirada sujando todo o porta malas com lama, pois do contrario roíam a borracha das rodas. Voltarei ao tema.

Estrada 282

Quando Dom Pedro II esteve em Santa Catarina antes de 1840 ficou a pedra fundamental da rodovia da integração de Santa Catarina que depois veio a ser chamada de BR 282. De Lages a Florianópolis, foi aberta na década de 20 a 30 sob a liderança de Manoel Augusto Neves ( meu avô, cidadão lageano e João Roberto Sanford (avô de Aulo Vasconcellos e irmãos) cidadão florianopolitano de origem inglesa. Por este trabalho foram remunerados apenas com terras que os sustentou através das vendas durante muitos anos., Não sei se foi proposital, mas, demorou cerca de 180 anos para ser completada, enquanto várias no sentido transversal há muito tempo foram construídas, por força política do Rio Grande do Sul que necessitava unir-se ao Brasil e Santa Catarina o separava. É curioso que a pedra de lançamento seja implantada quando o governo do Brasil era definido e não se valia de eleições, mas, necessitava equipar-se em todos os setores e regiões. Sem paixões, com o advento da república as atitudes eram feitas pelo interesse pessoal ou do partido que compensavam os votos recebidos ou pretendidos, abandonando as outras regiões. A importância que temos hoje no cenário nacional foi possível a partir da ocupação e desenvolvimento do oeste do estado que somente aconteceu nos últimos 70 anos, pois antes era verdadeiramente uma incerta aventura cujos esforços dependiam exclusivamente do empresário. A guerra do Contestado é exemplo claro desta situação pois a maior guerra civil brasileira ocorreu neste nosso meio oeste como conseqüência da construção de uma estrada de ferro que apenas cruza nossa terra e a sua história ficou muitos anos no obscurantismo por total interesse político da esfera federal. Toda riqueza humana e material eram usufruídas pelos estados vizinhos, pois a população tinha neles as suas capitais mantendo Florianópolis totalmente desconectada. Um triangulo com vértice em Lages e base no litoral era o que realmente contava como Santa Catarina pois o norte era ligado à Curitiba e o sul à Porto Alegre para suas homenagens e aplicações financeiras. Hoje falamos em Chapecó e todo oeste com intimidade e sensação de irmandade, coisa que na minha infância e juventude não existia. É bem verdade que a partir de Joaçaba era o território de “Cunha Porã” ( mulher bonita do guarani) obtido dos argentinos que depois foi anexado à Santa Catarina apesar de ter sido prejudicada com a perda do território do Iguaçu, rio que primariamente deveria ser nossa divisa com o Paraná. Muito tempo demorou a construção de trecho relativamente curto entre Lages e Campos Novos passando pelo antigo Carú hoje São José do Cerrito. Agora sim somos um corpo com espinha dorsal em total integração de leste a oeste. Seu papel é de tal maneira importante que atualmente já temos que programar e viabilizar a duplicação pelo menos até a rodovia BR 116 pois a sua necessidade é evidente. O litoral e Florianópolis compõem extensa área turística e a 282 é o caminho para esta atividade que é praticada utilizando em grande número, veículos uni familiares com carros de pequeno porte além de ônibus e caminhões que se utilizam dela e a congestionam de forma importante, impondo o sacrifício de viagem lenta com o perigo da imprudência dos “corta fila”. O fluxo contrário também é real pela busca das belezas das serras. Ainda estão subaproveitadas as esculturas naturais da erosão eólica da região da Serra da Bocaina e outros acidentes geográficos de rara beleza como a Bela Vista, Boa Vista, Campo dos Padres, Aparados da Serra, algumas cachoeiras e corredeiras de rios além da sua rica Floresta Atlântica seguida pela de transição para finalizar na típica do planalto e toda sua fauna. Voltarei !

Excelência ...

Adjetivo - que descreve, qualifica ou caracteriza o ser ou o objeto designado pelo substantivo. Grau máximo de bondade, qualidade ou perfeição. Representa algo ou alguém que sobressai em relação aos demais ou às coisas. Alguma coisa que esta beirando ou incorporando a perfeição. Substantivo feminino -- Título ou tratamento que se dá a pessoas que ocupam posições ou funções de nível nobre, político, diplomático, eclesiástico, profissional relevante ou produto de reconhecida qualidade quando cumpre plenamente suas funções. Como titulação muitas pessoas o tem por força de tradição em relação ao cargo que ocupa e neste caso é temporário ou definitivo seu se o cargo for do tipo vitalício. Nesta circunstancia a pessoa incorpora o título ao nome e por ele atende igualmente e alguns cuja humildade não os assiste acreditam ser o que o título os denomina. Existem outros que por serem humildes não se valem da classificação e terminam por merecer todo respeito e carinho. Analisando pelo seu lado, qualidade é uma palavra com significado extremamente amplo que define sentidos e sentimentos de alcance incomensurável. Assim o é porque sua interpretação é subjetiva evolvendo alma, espírito e ambição. Há, implícita na busca da excelência uma gama de emoções e sentimentos que são reconhecidos ou vividos de forma individual ou coletiva na busca do melhor. Por sua vez o melhor é variável no tempo e no espaço segundo a cultura de cada povo. Como conseqüência cada um acaba entendendo a excelência através dos seus credos, caráter ou interesses. Para a maioria quando se utiliza a palavra como adjetivo o entendimento permanece atrelado ao espírito de qualidade e perfeição. Quando é utilizado como título, então estamos diante de um substantivo feminino e assim é utilizado para pessoas do sexo feminino ou masculino e é por isto que chamamos o senhor governador de sua excelência. Na realidade a busca deste predicado é um estado de espírito que cria as exigências na busca obstinada de qualidade para levar à análise realizada pela população que julga e reconhece o devido valor do produto ou aprova o comportamento do personagem assim nominado. Quando excelência é inerente ao cargo a pessoa que o ocupa recebe o tratamento independente do seu comportamento ou qualidade dos seus atos. Poderá ser chamado por excelência com toda falta de respeito ou desconhecendo as obrigações e compromissos da função. Mais difícil é a busca da excelência. Tudo aquilo que alguém se propõe fazer deve ser sempre norteada pela busca do melhor e sua meta não pode ser outra que a qualidade, honestidade e grandeza. Mas, este sentimento tem que brotar de dentro de si como se fosse apenas uma secreção como parte natural da sua existência. Todo reconhecimento advém do resultado obtido e exibido em publico desde que represente o melhor da alma de quem o cria e produz. Se lograr esta aceitação então estará acontecendo o fenômeno regido pela excelência. Se é um instrumento que cumpre com exuberância a sua proposta de utilização na analise daqueles que o provaram então alcançou a excelência. Quando a obra de arte pictórica, literária ou interpretativa brota da alma é transformada pela aceitação que recebe dos espectadores e da crítica, então atinge a excelência. Nesta condição a unanimidade é necessária, pois, do contrário ela pode ser considerada apenas boa ou ótima, mas, não excelente. Excelente ou boa por excelência é utilizado em momentos diferentes, mas, no fundo encerrando o mesmo sentimento de qualidade, sua excelência que é titulo pode não corresponder.

Vocação das serras.

As serras foram as terras oferecidas ou buscadas para o desenvolvimento da colonização européia de origens diferentes de Portugal e Espanha que preferiram o litoral. Se observarmos, veremos que nas serras se estabeleceram alemães, italianos, austríacos, poloneses alguns holandeses que preferiram terras mais baixas e planas. Os alemães nas serras com suas águas correntes podiam produzir energia com suas rodas d´água que tanta vida davam aos moinhos e serrarias de madeira e agora as barragens com geradores que geram eletricidade. Conhecemos até um machado hidráulico para cortar lenha. Os italianos, na sua maioria do Vêneto sem esquecerem os Alpes Dolomíticos, dividiram-se entre montanha e planície com os tiroleses que eram parte Itália e parte Austria. Estas várias origens e vocações segundo a região de origem e sua cultura influíram na colonização transformando este segmento de nosso estado na mais eclética porção do Brasil. Há muito que visitamos outros centros turísticos nacionais e estrangeiros e sentimos que muito é parte de nossa cultura sem definir se é de lá ou daqui. Claro que em completa interação. Desta maneira temos condições e locais com as mais variadas evidencias desta interferência na utilização dos recursos que na ausência da renovação e afastamento da origem os manteve num espaço do tempo que hoje é considerado rustico. Na verdade a natureza nos deu tudo, nós divulgamos para o mundo. Mas, nós não equipamos nossa farta coleção de recursos com os benefícios necessários para receber pessoas com hábitos desenvolvidos, conhecedores da região européia de origem da nossa gente e que tem capacidade financeira para absorver produtos e serviços de qualidade elevada. Falta para Santa Catarina o devido equipamento sem destruir os recursos naturais. Quem viaja é comodista e deseja estrada de boa qualidade, restaurantes com pratos locais diferente daqueles que tem todos os dias, hotéis com boas camas e calefação quando necessário. Aliás o turista não busca em viagem a dita comida caseira nem albergues desconfortáveis pois em alguns locais ainda temos banheiros na rua sujeitos a frio e chuva. Como exemplo, nas estradas que descem a montanha temos vistas de fantásticas paisagens como as da Serra do Umbu Rs, Serra do Faxinal SC em Praia Grande, serra da Rocinha em Timbé do Sul, Serra do Rio do Rastro - Guatá, serra do Passo do Corvo Branco- Grão Para e Auire, serra do Morro do Cedro e serra do Rio dos Bugres, BR 282 em Rancho Queimado, em todas elas as vistas são maravilhosas, os vales são lindos, algumas delas foram construídas dentro de cânions com riozinho que congela no inverno severo, dotados de vegetação típica. Depois inúmeras rotas levam do litoral ao planalto acompanhando vales de rios como a BR 470 que margeia o rio Itajaí, adiante em outras montanhas pequenas rotas cumprem o mesmo papel. A serra de Corupá com suas belas cachoeiras é seguida mais ao norte pela serra Dona Francisca que também leva a São Bento do Sul e as passagens seguintes também lindas sobem a serra do mar e são tuteladas pelo Paraná.

Declaração do RQE

Declaração do RQE- Todo médico brasileiro é obrigado a declarar seu numero de inscrição no CRM em todos os seus papeis profissionais ou que se refiram à profissão. Há muito lutamos por uma forma de proteger a especialização. Como há propaganda indevida de uma especialidade com olhares dirigidos para a cirurgia plástica apresentamos algumas propostas e fomos lotados no Conselho Federal de Medicina na Comissão de Divulgação Médica do Conselho Federal de Medicina (CODAME). A razão desta nossa luta era para que existisse na área médica alguma forma de atuar sobre aquelas propagandas veiculadas nacionalmente, pois eram atingidas de forma regionalizada limitadas às Codames estaduais ficando impunes as de abrangencia nacional. Atendidos nesta proposta foi criada a Codame Federal que de imediato iniciou a rever e produzir uma resolução específica que atingisse todo território nacional. Foi então redigida e aprovada em plenária do CFM a resolução CFM1974/11 que se destina à regulamentação da divulgação médica, definindo o que é permitido ou não a entrar em vigor em 1º de março de 2012 que reza no seu : Art. 2º - Os anúncios médicos deverão conter, obrigatoriamente, os seguintes dados; a- Nome do profissional; b- Especialidade e/ou área de atuação, quando, registrada no Conselho Regional de Medicina; c- Número de inscrição no Conselho Regional de Medicina d- Número de Registro de Qualificação de Especialista (RQE) se o for; e- Parágrafo único, As demais indicações dos anúncios deverão se limitar ao preceituado na legislação em vigor. Deve então estar declarado em todos os papeis, cartões de visita, receituário, etc quando faz menção à especialidade. Acreditando estar de alguma forma protegendo a especialidade e valorizando os portadores de seus títulos, lutamos por esta resolução. Para tanto foi elaborado também um manual de consulta com a interpretação dos enunciados que em data oportuna chegará às mãos de cada médico brasileiro. Também ressaltou o que já estava determinado que todos os médicos portadores de título de especialista estavam obrigados a registrarem seus títulos junto ao conselho regional de sua jurisdição. Ao fazer este registro um número é gerado e que corresponde ao da página onde foi feito o registro, este número chama-se Registro de Qualificação de Especialista – RQE. A mesma resolução obriga sua declaração sempre que a especialidade é anunciada e proíbe que haja divulgação da especialidade sem este número. Aqueles que apresentarem número falso serão julgados na justiça comum por falsidade ideológica e os que não declararem cometem falta ética por desobediência à resolução emanada pelo CFM. Então resumindo, todos são obrigados a registrarem seu diploma de especialista no Conselho Regional onde tem sua inscrição e declarar também este numero em seus papeis oficiais. O conteúdo da resolução orienta, limita e libera e a declaração do RQE reforça a credibilidade, valoriza e referenda sua divulgação.

Frustração de turista

Frustração de turista Há algum tempo tenho me manifestado a respeito da serra catarinense decantando suas belezas em coluna no jornal Diário do Sul. Fiz um giro nas serras na zona central e fiquei frustrado. Santa Catarina deseja caracterizar sua vocação maior como turística. As belezas nós temos, mas, a luta para visitar é enorme, na faixa do sacrifício e aventura às vezes com perigo. Tenho muita afeição pela serra do Corvo Branco, e a vejo mais imponente chegando de Grão Para por Aiurê, da mesma forma que admiro os Aparados da Serra com todos seus encantos e mistérios desde a região de Praia Grande. A montanha cresce diante de nossos olhos em impressionante magnitude cujo capricho da natureza consegue unir o delicado e o agressivo, reúne a belo ao desafio, criando um espaço com clima, flora e fauna próprios. Nos seus recortados limites com vales e cânions profundos, abrigam-se muitos bichos como catetos, sorrateiras jaguatiricas e leões baios (pumas) que ainda vivem nestas encostas e roubam pequenos animais como bezerros, ovelhas, galinhas, etc, das fazendas dos arredores. No passeio tudo bem e belo entre Florianópolis e Anitápolis, entretanto para chegar em Santa Rosa de Lima apesar da bela paisagem com vales, córregos, corredeiras, recantos do rio Fortuna várias pequenas usinas elétricas, quadrados multicoloridos pelos diversos cultivos, não encobrem o perigo de viajar em estrada estreita e nem a destruição do carro pela má qualidade do piso abandonado. Sobre asfalto se viaja até Rio Fortuna e Grão Para daí em diante a estrada esta satisfatória até Aiurê, depois retornam os defeitos e quando se aborda a serra em sua parte inicial antes do corte na rocha o piso esta perigoso com defeitos enormes próximos ao precipício, revelando o abandono também deste setor. Não podemos deixar de salientar que a paisagem e a emoção da aproximação do Passo do Corvo Branco, o Morro da Igreja (ponto mais alto do sul do Brasil) a Pedra Furada, Urubici, ainda compensam apesar de no momento exigirem sacrifício em desgastante aventura para serem visitados. A respeito do Morro da Igreja, salientamos que lá esta a estação da Sindacta, órgão do Brasil que registra e avalia as variações do clima e controla o uso do espaço aéreo da região sul. É por isso que nos dias em que se pode ver o rastro de fumaça deixado pelos aviões percebemos que a certa altura sobre nos eles fazem um ângulo com mudança de rumo, isto é em razão deste ponto de controle. Chegando a Urubici encontramos inúmeras pousadas com restaurantes de vários cardápios e níveis, desde churrascaria simples, lanchonete ou mais sofisticados, deles nos chamou a atenção o Atrio que é central e especializado em frescal de carne e truta. A truta é criada pelo biólogo Helio na empresa “Trutas Hélio” que há alguns anos se dedica a esta atividade de criar artificialmente estes delicados peixes. Seu laboratório, criadouro e frigorífico, ficam localizados na periferia da cidade, num belo recanto com muita água corrente. A visita é super interessante pois é possível observar a coleta do ovo, sua fecundação artificial, eclosão, embriões com saco vitelino, alevinos, peixes adultos, matrizes femininas e masculinas além de duas curucacas (ave grandes da serra) por eles adotadas. Embora seja truta do tipo arco Iris de cor castanho avermelhada, existem variações douradas, azuis e albinas. Reclame, mas, não deixe de visitar Santa Catarina.

Sugestão de passeio/ viagem na serra catarinense

Sugestão de passeio/viagem na serra Catarinense. Quando criança viajava por estes caminhos acompanhando o seu Solon meu pai que dava orientação e assistência logística àqueles que haviam comprado na Ford de Tubarão, carro, trator, caminhão ou máquina de costura Singer (à época chamada de magrela pois tinha o corpo fino e delicado depois ficou espesso como as de hoje). Assim andávamos por todo o sul do estado e pela serra, sempre gostei de viajar. Hoje contamos com estradas em condições, senão muito boas, no mínimo aceitáveis e as antigas viagens passaram a ser belíssimos e repousantes passeios. Ainda na época da Sotelca, enquanto ela estava implantando suas linhas de transmissão elétrica, surgiram várias dificuldades, uma delas era a travessia dos aparados da serra na distancia mais curta possível em relação à usina. Participando intensamente provocou a abertura do Passo do Corvo Branco. Obra de grande arrojo e precisão. Dele faz parte impressionante corte de oitenta metros de altura de parede no corte da rocha (equivale a um edifício com 26 andares sem contar o térreo). Para visitar, o caminho é via Grão Pará, cidade desenvolvida, de pequeno porte, muito bem traçada com ruas largas, boas casas, limpa que lhe confere aspecto agradável de extrema simpatia. Junto a ela um rio desce da montanha com leito pedregoso cheio de corredeiras, quedas d´água de pequena monta com harminico, belo e espumoso movimento enquanto serpenteia por entre as variações do relevo ascendente. Até lá, via Braço do Norte, a estrada é asfaltada, depois é piso de terra em boa conservação sem buraqueira ou bolsões de lama, transportando a gente para o tempo em que todos os caminhos eram assim. É maravilhoso subir a serra com moderada inclinação, apreciar as sucessivas mudanças da vegetação lateral, por vezes ainda marginada por capim limão ou cana cidreira (alias excelente tempero para peixes como recomenda a cozinha Tailandesa), a nossa frente, a força da natureza cresce. É necessário viver esta aproximação para poder sentir, cada qual com seu sentimento para descrever a própria emoção ao ver aquela parede imensa de pedra, aparentemente recortada com serra tico-tico para obter desenhos cuja magnitude de detalhes em caprichosa delicadeza a natureza logrou construir com seus cânions. Neste momento estamos ainda ladeados por campos e distante a poucos quilômetros, podemos apreciar a estrada desenhando seu zig-zag na parte inicial seguido por aquele imenso corte na rocha pura que mostra o quanto é grande a capacidade de trabalho do homem no uso da sua inteligência por mais ousado e difícil que seja seu projeto. A natureza ao colocar esta barreira, seguramente com tremendo terremoto onde a terra se fendeu subindo uma borda ou baixando a outra, gerou esta parede que em alguns pontos apresenta-se vertical com muitos metros de altura e ao tempo selecionou flora e a fauna acima e abaixo, mantendo neste intervalo a sua própria com plantas pitorescas com enormes folhas dentadas. Alcançado o planalto há um mirante que oferece uma belíssima visão que em dia claro permite ver até o mar e todo trabalho de escultura do relevo em frente. Ao buscar Urubici há a indicação para conhecer o morro da Igreja onde esta locada a estação da Sindacta que controla os vôos nacionais e internacionais desta região, além de ser o ponto mais alto do sul do Brasil tem um mirante que permite ver a curiosa e bela Pedra Furada produto da ação da erosão eólica importante no local e também ao longe o vazio criado pelo cânion do mesmo nome vizinho do cânion de Malacara. Existem deliciosas pousadas e interessantes restaurantes além do importante centro de criação de trutas (Truta Azul) onde se pode pescar e degustar este delicado petisco ou simplesmente comprar bolinho, file ou peixe inteiro. É possível comprar pequenos alevinos que podem ser engordados até no litoral em clima mais quente. Para aproveitar estas maravilhas pode sair de Tubarão ou Criciuma através de Braço do Norte e de Florianópolis através de Rancho Queimado, Anitápolis, Santa Rosa de Lima, Rio Fortuna para atingir Grão Pará e depois o corte do Corvo Branco. Saia cedo, experimente o frio, aproveite todo o dia, tempo seco tem boa visibilidade, mas, não tem neve.